“頭腦是最重要的工具。”

許多繩索救援裝備的開發(fā)源自于登山者和洞穴探險者的需求，通常也是山岳救援隊和洞穴救援隊的需求。如今，救援隊用的器材有的是連生產商都想象不到的。越來越多的新穎、專業(yè)的救援產品被設計和生產出來。由于繩索救援領域新產品的飛速發(fā)展，時常沒有充足的時間論證這些新產品的完美性，或者用繩索救援領域或實驗室已證明的標準來衡量其性能。因此，對使用者來說，了解其所用工具的性能，知道它們的優(yōu)點和局限是非常重要的。

下面為大家介紹安全鉤規(guī)格型號大全，包括安全鉤（Carabiner ）的形狀、尺寸、材料。

安全鉤似乎隨處可見：用于系統(tǒng)與系統(tǒng)之間的連接，系統(tǒng)與錨之間的連接，系統(tǒng)與吊帶之間的連接。安全鉤有時也稱作彈簧扣或D形環(huán)，與緩降器和滑輪相比，安全鉤更易碎、設計更易損，安全起見，使用時也需要更加小心。

與其他器材一樣，安全鉤在登山運動中的使用與救援行動中的使用不盡相同。救援時，一般要處理的是較高的靜態(tài)荷載，系統(tǒng)管理更為復雜，而且人員注意力更分散。基于這些原因，我們一直建議您應該盡量購買市面上您能發(fā)現的更好的安全鉤。

安全鉤的強度是取決于它的大小和形狀。轉軸和開口的設計以及安全鉤的整體尺寸都會影響安全鉤的強度，而且整體尺寸決定著安全鉤的彎曲力。

形狀——最堅固的安全鉤形狀是D形或偏D形，因為這種設計使荷載直接作用在安全鉤的彈力軸（那個結實的金屬構件部位，spine）上，遠離相對薄弱的開口處。偏D形安全鉤為開口部位和安全鉤內部提供了更大的空間。

令人遺憾的是，任何將荷載從彈力軸上移走的工具，比如一根寬織帶，都會降低安全鉤的工作強度。織帶越寬，安全鉤損失的強度越大。在安全鉤上施加三軸荷載（triaxial load）時也會出現同樣的效果，也就是荷載力沒有完全作用在安全鉤彈力軸上。這會使我們很難對系統(tǒng)做出分析，因為無法確定安全鉤真正的工作強度。如果您把幾條織帶同時掛在安全鉤上，要盡量把它們整齊地摞在靠近彈力軸的地方，從而最大限度的減少強度的損失。

雖然O形安全鉤是強度最弱的設計，但是它卻具有荷載統(tǒng)一性的優(yōu)點。由于加在其上的荷載總是居中，因此安全鉤的工作強度不會改變。

梨形安全鉤具有較大開口，所以它能卡住梯子橫擋或其他大型體。HMS版本的梨形安全鉤就是為了與保護繩結配套使用而專門設計的，如意大利半結（Munter hitch）。這種安全鉤有足夠的空間讓繩結旋轉，其均勻的形狀能使繩結保持居中。

尺寸——救援人員最初使用的安全鉤是與攀登或洞穴相同的安全鉤。后來，他們開始尋找尺寸更大、強度更大的安全鉤，以便安全鉤的開口寬度能夠用于鉤掛擔架桿。如今，適合梯子橫檔、欄桿和滑雪纜車的甚至更大的安全鉤已經面市。救援團隊仍使用標準尺寸的安全鉤,特別是當某些上升器、滑輪和緩降器無法與較大尺寸安全鉤連用時。

目前攀爬人員常用的是超輕安全鉤，這種安全鉤的設計能令其迅速鉤掛到保護裝置上，而且大大降低救援人員的攜帶重量。但是這類安全鉤的強度要比救援系統(tǒng)期望的強度值低。

材料——目前來說，鋼和鋁是制造安全鉤的主要材料。多年來，消防和和工業(yè)救援一直使用鋼來制作標準救援安全鉤。鋁質安全鉤由于質地較輕一直被山岳救援隊采用，因為對于山岳救援隊來說應用器材的重量是考慮的重點。大型鋁質安全鉤能夠滿足NFPA 1983中對通用型安全鉤的需求。

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